اثر محتوای فرکانسی زمین لرزه های نزدیک گسل بر عملکرد لرزه ای پایه پل های بتن آرمه
نویسندگان
چکیده
ارزیابی عملکرد لرزه ای پل ها مستلزم استفاده از زمین لرزه های طبیعی ثبت شده یا رکوردهای مصنوعی تولید شده جهت استفاده در تحلیل های تاریخچه زمانی غیرخطی است. به سبب پیچیدگی مرتبط با خصوصیات اتلاف انرژی پل ها و مشخصه های دینامیک زمین لرزه ها، کیفیت و کفایت نتایج تحلیل های دینامیک غیرالاستیک وابستگی بسیار زیادی به جامعیت گروه رکوردهای زمین لرزه مورد استفاده، مدل سازی ریاضی پل و رفتار ماده دارد. این عوامل، لزوم در نظر گرفتن معیارهای مناسب برای انتخاب رکوردهای زمین لرزه و ارزیابی پتانسیل خسارت آنها جهت اتصال بین بارگذاری لرزه ای و پاسخ سازه ای را بیش از پیش مشخص تر می کند. بر اساس مطالعات پاسخ لرزه ای پایه پل ها، بهخوبی مشخص شده آنچه که در بین پارامترهای فوق سبب افزایش خسارات سازه ای می گردد، محتوای فرکانسی زلزله می باشد. لذا در این مقاله، محتوای فرکانسی زمین لرزه به عنوان اصلی ترین عامل که پاسخ غیرالاستیک پایه پل های بتن آرمه را تحت تأثیر قرار می دهد، در نظرگرفته شد. روشهای مختلف تعیین محتوای فرکانسی زمین لرزه ها ارائه شده و بهترین روش جهت تعیین محتوای فرکانسی انتخاب گردید. به کمک روش انتخابی محتوای فرکانسی، هفت رکورد زمین لرزه بر اساس شاخص مربوطه تعیین شده و تأثیر این شاخص بر عملکرد لرزه ای پایه پل های بتن آرمه و روند وقوع تشکیل مفاصل پلاستیک مورد بررسی قرار گرفت. نتایج تحلیل نشان می دهد که بهدلیل مشخصات متفاوت زمین لرزه ها، الگوهای مفصل پلاستیک، که حاصل تحریکات لرزه ای می باشند، نشان دهنده تغییرات در بین زمین لرزه ها هستند. نتایج همچنین نشان می دهد که در یک زمین لرزه با محتوای فرکانسی بالا، مفاصل پلاستیک با طول بیشتری در پایه پل ها شکل می گیرند. برای زمین لرزه هایی که به یک دامنه حداکثر شتاب زمین مقیاس شده اند، محتوای فرکانسی کم، مفصل پلاستیک طویل تری را شکل می دهد.
منابع مشابه
اثر محتوای فرکانسی زمین‌لرزه‌های نزدیک گسل بر عملکرد لرزه‌ای پایه پل های بتن‌آرمه
ارزیابی عملکرد لرزه‌ای پل‌ها مستلزم استفاده از زمین‌لرزه‌های طبیعی ثبت شده یا رکوردهای مصنوعی تولید شده جهت استفاده در تحلیل های تاریخچه زمانی غیرخطی است. به سبب پیچیدگی مرتبط با خصوصیات اتلاف انرژی پل‌ها و مشخصه‌های دینامیک زمین‌لرزه‌ها، کیفیت و کفایت نتایج تحلیل های دینامیک غیرالاستیک وابستگی بسیار زیادی به جامعیت گروه رکوردهای زمین‌لرزه مورد استفاده، مدل سازی ریاضی پل و رفتار ماده دارد. ...
متن کاملبررسی پاسخ های لرزه ای ساختمان های جداسازی شده پایه تحت اثر زلزله‌های حوزه‌ی نزدیک گسل
به علت تاثیر قابل توجه زلزله‌ها بر ساختمانهای واقع در مناطق نزدیک گسل، در این مطالعه سعی می‌شود که رفتار قاب‌های خمشی فولادی جداسازی شده‌ی پایه تحت اثر زلزله‌های حوزه نزدیک گسل با استفاده از تحلیل تاریخچه‌زمانی غیرخطی مورد بررسی قرار گیرد. بدین منظور 2 قاب خمشی فولادی با ارتفاع متوسط (9 و 12 طبقه) با استفاده از جداسازهای لاستیکی با هسته‌ی سربی (LRB) جداسازی می‌شوند. برای هر سازه سه نوع جداساز ...
متن کاملارزیابی لرزه ای ساختمان های بتن آرمه تحت اثر مولفه قائم زمین لرزه های نزدیک گسل
با توجه به پیچیدگی های موجود در تخمین نیروی زلزله و رفتار لرزه ای سازه های موجود به ویژه سازه های بتن مسلح، میزان قابل اطمینان بودن طراحی های صورت گرفته همواره یکی از دغدغه های طراحان و محققان بوده است. با توجه به پیچیدگی های موجود در مدل سازی رفتار واقعی حرکات شدید زمین و نیز تأثیر آن بر روی پاسخ سازه ها، محققان را به سمت ساده سازی و کاهش تلاش های محاسباتی سوق داده است. تا جایی که این ساده ساز...
تعیین طول مفصل خمیری ستون های بتن آرمه تحت اثر زمین لرزه های نزدیک گسل حاوی اثر پرتابی
در زلزله های قوی، اعضای بتن آرمه دچار تغییرشکل های خمیری در نواحی معروف به نواحی مفصل خمیری می شوند. مفصل های خمیری اساساً عاملی جهت اتلاف انرژی هستند که انرژی ناشی از زلزله را از طریق دوران خمیری تلف می کنند. از این رو دوران و طول مفصل خمیری یک عضو بتن آرمه، پارامتری مهم در ارزیابی پاسخ و خسارت سازه ی تحت زلزله محسوب می شود. این موضوع خصوصاً برای زلزله های حوزه ی نزدیک در پژوهش های پیشین کمتر مو...
متن کاملتأثیر بازتوزیع لنگر بر پایداری ساختمان های بتن آرمه قاب خمشی تحت اثر زمین لرزه
تحت اثر زمین‌لرزه‌های قوی پاسخ دینامیکی سازه از محدوده خطی و الاستیک عبور نموده و وارد ناحیه غیرالاستیک می‌شود. به منظور اطمینان از ایمنی سازه‌ها در ناحیه غیرالاستیک، پایداری و رفتار غیرخطی سازه می‌بایست به دقت مورد بررسی قرار گیرد. در ساختمانهای بتن‌آرمه هنگامی که فولاد کششی تسلیم می‌شود، سختی مقطع کاهش یافته و به تبع آن با افزایش بار، انتقال نیروهای داخلی به نواحی سخت‌تر صورت می‌گیرد. در حال...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
عنوان ژورنال:
مهندسی زیر ساخت های حمل و نقلجلد ۱، شماره ۳، صفحات ۹۳-۱۰۹
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023